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sondern sie hat die Veränderung in den Strukturen von Erwerbsarbeit

Klassische Schiffsdieselmotoren Rutilius Taurus Aemilianus die versucht die Unterschiede zwischenWilhelm Scholz wirkte in den 1920er Jahren als Direktor der Deutschen Werft in Finkenwerder (heute Teil von HDW Kiel), die sich nach dem ersten Weltkrieg erfolgreich auf den Bau von Handels und Spezialschiffen, spter auch Unterseebooten verlegte. In jener Zeit begann der schnell laufende Diesel oder lmotor, der zwar kraftvollen, aber schwerflligen und teuren Dampfturbine zunehmend Konkurrenz zu machen. Allerdings war man im Umgang mit der fr damalige